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Com apenas 174 milhas, as coisas não parecem muito promissoras.
Cobrimos muitas notícias sobre Lordstown Motors nos últimos meses, poucas das quais foram encorajadoras. Embora tenha construído algumas picapes Endurance para clientes do mundo real, está resolvendo problemas de qualidade e tentando garantir o financiamento necessário para continuar, caso contrário irá à falência.
Agora, a Agência de Proteção Ambiental publicou números de alcance e MPGe para o Endurance e… ah, cara. O valor máximo da autonomia – o primeiro número que todos olham e criticam com qualquer EV – é de apenas 174 milhas. Lembre-se de que isso ocorre com uma bateria relativamente grande de 109 kWh. Para um pouco de perspectiva, o Mercedes-Benz EQS SUV consegue até 285 milhas com um pouco menos de energia (sua bateria é de 107,8 kWh em termos de capacidade utilizável).
E quanto a um concorrente direto como, digamos, o Ford F-150 Lightning? O caminhão de alcance padrão com o pacote menor de 98,0 kWh consegue percorrer 240 milhas com carga, ou 68 MPGe. Considere isso contra o Endurance, para o qual Lordstown prometeu originalmente 75 MPGe, e a classificação oficial de hoje de apenas 48 MPGe é sem brilho, para dizer o mínimo.
É uma pena, porque estamos sempre torcendo por mais competição no espaço EV, além dos grandes nomes dos jogadores estabelecidos. O Rivian R1T (que coincidentemente consegue 303 milhas de seu “pacote padrão” de 105 kWh) é um primeiro esforço notável para seu criador. Oferecer aos consumidores mais opções de veículos que atendam às suas necessidades, de empresas que eles apreciam e desejam apoiar, é um grande objetivo, mas se você deve apostar seu dinheiro em um caminhão que não é competitivo (pelo menos no papel) de uma empresa que corre perigo real de falir? abaixo é quase certamente um fracasso para quase qualquer pessoa.
Veremos o que acontece. Lordstown pode de fato mudar as coisas, mas é duvidoso que esses números adocem o negócio para os compradores de frotas.
O Lordstown Endurance agora tem números oficiais da EPA e eles não são exatamente competitivos.Mas, novamente, o EQS não é um caminhão.